Wheelman 18 * 10.5j 5X114.3 alaşımlı tekerlek V260L siyah makine yüzeyi çukurlu tasarım yeni model otomobil tekerlek jant altın kaplama alüminyum malzeme

Product Introduction

Malzemenin Bilgileri

Tekerlek genişliği:

9.0"

Malzeme:

alaşım

Delik aralığı:

100 mm, 108 milimetre, 112 milimetre, 114.3 milimetre

Telafi etmek:

15 mm, 18 milimetre, 20 mm, 25 mm, 30 MM, 35 mm

Tekerlek yapısı:

Döküm

kullanmak:

Modifikasyon ve yükseltme

menşei ülke:

Çin, Zhejiang

Marka:

Sürücü

Garanti hizmeti:

3 yıl

Yeni ve eski:

Yeni

tasarım:

Eğimli Tasarım

Model:

WM-AF012 alaşımlı tekerlek

Otomobil üretimi:

Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Toyota vb.

Merkez delik:

57,1-66,6 mm

İsim:

Elyaf çelik tekerlekler

düzenli:

Özel

Ürün Açıklaması

Ürün Adı	Alüminyum Alaşımlı Tekerlek	Malzeme	Alüminyum Alaşımlı
Teknoloji	Döküm, Forgçlama	Uygun	Modifiye Araçlar, Spor Araçlar vb.
Otomobil Üretimi	Genel	Renk	Özel Renk
avantajlar	1. Zengin sektör araştırma ve geliştirme deneyimi. 2. Çok rekabetçi fiyat 3. Tek Dönüşüm OEM/ODM Özel Üretim	Sertifika	TUV/JWL/VIA,IATF16949/ISO9001

Neden Bizi Seçmelisiniz

00:00

02:56

Şirket Tanıtımı

Bugün piyasada yüksek kaliteli tekerlekler dağıtıyoruz ve müşterilerimize en iyi hizmeti sunuyoruz. Ürünlerimiz standart güvenlik ile uyumlu olarak garanti edilir - tüm tekerlekler tüm güvenlik testi ve uluslararası standartları karşılar veya aşar. Aksesuarlar - Çivi deseni genişliği, merkez delik ve ofset gibi tüm spesifikasyonlar eşleşir. Kalite - Üreticilerimiz lS09001, QS9000, TS16949 sertifikalıdır ve bugün tekerlek sektörüne hizmet veren alüminyum alaşımlı tekerleklerin öncü üreticilerinden biridir.

Açıklama Spesifikasyonları

1、PCD (Pitch Circle Diameter) Açıklaması:

Bu, civi deliklerinin merkezinden geçen sanal bir çemberin çapıdır. Tekerleğin PCD'si, arabanızın standart olarak gelen PCD'si ile eşleşmelidir.
PCD milimetre cinsinden ölçülür. Örneğin: 4x100, tekerleğin 4 civi deliği olduğunu ve civi deliklerinden geçen sanal çemberin çapının 100 milimetre olduğunu anlamına gelir. Bu detaylar ana ürün sayfasının "Tekerlek Spesifikasyonları" bölümünde gösterilir.

2、Tekerlek Ofseti (ET) Açıklaması:

Ofset, tekerleğin tekerlek çukurunun altında ne kadar mesafede veya dış çukurun altında ne kadar mesafede olacağını belirler. Her arabanın en uygun ofseti vardır ve bu ofset aralığında tekerlek araca doğru şekilde uyar. Eğer ofset izin verilen aralık için çok düşükse, tekerlek arabanın yanından çıkabilir; eğer çok yüksekse, tekerlek süspansiyon veya vücutta sıkışabilir, çünkü arabanın altında çok fazla iner.
Bu durum şu nedenle oluşur: Eğer tekerleği jantınıza takarsanız ve ofseti önceki tekerlekten daha yüksekse, tekerlek civi yüzeyi jantla eşleşmek için arabanın altında daha fazla hareket etmelidir, aşırı durumlarda tekerleğin çok fazla aşağıda durmasına neden olur.

Eğer bir tekerleği alıp ikiye bölerseniz ve alüminyum tekerleğin genişliğinin merkezine bir çizgi çizerseniz, ofset, tekerleğin arka yüzeyi (monte yüzeyi) ile çizdiğiniz merkez çizgi arasındaki mesafedir.
Ofset genellikle ET harfleri ardından bir sayı olarak gösterilir, örneğin: et49. Ofset her zaman milimetre cinsindendir ve genellikle tekerleğin arkasında veya merkez kapaklarının arkasında (monte edilmişse) bulunabilir.

3、Tekerlek Genişliği ve Çapı:

Alüminyum tekerlek boyutları şu şekilde gösterilir: Tekerlek çapı x tekerlek genişliği - Örneğin: 15 x 6.5J
Genişlik, tekerleğin lastik monte flanşları arasındaki kesittir / çap, tekerleğin toplam çapıdır.

4、Tekerlek Merkez Delik ve Hülsa Çemberi Açıklaması:

Bu, tekerleğin arkasındaki merkez deliklerin çapıdır. Tekerleğin merkez deliklerinin araç jantındaki dudak üzerinde doğru şekilde konumlanması mükemmel bir uyum için çok önemlidir. Çoğu tekerlek hülsa çemberi konumlandırma sisteminde çalışır, çünkü çoğu tekerleğin merkez delikleri jant dudaklarının boyutundan büyüktür, böylece daha geniş araçlara uyum sağlar. Tekerleğin arkasında, dış çapı merkez delik boyutuna eşit ve iç çapı jant dudak boyutuna eşit bir hülsa çemberi monte edilir, böylece tekerleğin jant üzerinde doğru şekilde konumlanmasını ve araca sıkıca monte edilmesini sağlar, böylece güvenlik ve konfor sağlanır.
Bazı tekerlekler jant merkezlidir, yani tekerlek belirli bir araca tam olarak monte edilecek şekilde merkez delik ile üretilir, bu durumlarda hülsa çemberi gerekli olmadığı için sunmayız.
Eğer tekerlek araç jant bileşeninde doğru şekilde konumlandırılmazsa, yönlendirme tekerinde titreşimlere neden olur ve lastik ve rulmanlarda ciddi aşınmaya yol açabilir, bu nedenle eğer hülsa çemberi sağlanmışsa onlar kullanılmalıdır.

Sıkça Sorulan Sorular

S1: Tekerlek kalitesini nasıl garanti edersiniz?
Tüm ürünlerimiz JWL/VIA standartlarına uygun, sıkı darbe testi, dönme yorulma testi, radyal yorulma testinden geçmiştir; fabrikamız ISO/TS16949, ISO14001 TUV SFI JWL/VIA sertifikalıdır.