English日本語한국어FrançaisDeutschEspañolItalianoPortuguêsTiếng ViệtTürkçeالعربيةРусский языкภาษาไทยSuomiNederlandsSvenskaOʻzbekchaҚазақ тіліКыргызчаBahasa Melayu
/
/
Tüm arazi aracı/UTV tekerlekleri, dövme boncuk kanca halkası ile 12X7 14x7 dökme alaşım H/PCD 4/110 4/136 4/156
Tüm arazi aracı/UTV tekerlekleri, dövme boncuk kanca halkası ile 12X7 14x7 dökme alaşım H/PCD 4/110 4/136 4/156
Tüm arazi aracı/UTV tekerlekleri, dövme boncuk kanca halkası ile 12X7 14x7 dökme alaşım H/PCD 4/110 4/136 4/156
* Beadlock-seced lastikler DOT onaylı değildir ve yalnızca off-road kullanım için tasarlanmıştır. Lastikler otoyolda "standart jant koltuğu" üzerine monte edilmelidir.
* Monteleme yalnızca nitelikli teknik personel tarafından yapılmalıdır. Yanlış monteleme kazalara, kişisel yaralanmalara ve/veya ölümüne neden olabilir.
* Mıknatıs kilit halkasının monte edilmesi için tork anahtarı gereklidir. Tork anahtarı olmadan monteleme yapmayın.
* Mıknatıs kilit halkası en az 250 milde bir yeniden torklanmalı ve kontrol edilmelidir.
* Her bir jant kilidini彻底检查 edin ve her sürüşten önce lastik basıncını kontrol edin. Herhangi bir cıvata gevşek veya kırılmışsa araçları çalıştırmayın.
* Yukarıdaki maddelerden herhangi birinin yapılmaması, jant kilit cıvatalarının kırılmasına neden olabilir, bu da lastiğin ani deflasyonuna yol açarak kazaya veya araç kontrolünü kaybetme nedeniyle yaralanmaya neden olabilir.
Bu belirli ürünlerin kullanım koşulları nedeniyle, Beadlock tekerleklerimiz yapısal ve yüzey garantisinden muaf tutulur.
Önemli Not: Lastik Jant Kalınlığı
Jant kilit halkası tekerleğe doğru şekilde monte edilmezse, jant kilit çivisi cıvataları kırılabilir, bu da jant kilit çivisinde düzensiz kuvvet uygulanmasına ve sonunda arıza yapmasına neden olur(aşağıdaki görseli görün).
Standart Jant Koltuğu/Flanş Kullanarak Janti Sabitleme
Düşüş merkezini kullanarak normal bir tekerlek gibi monte edin ve dengeleyin. Jant kilit halkasının yerine "dekoratif jant kilit halkası" (burada ayrı olarak sağlanır) kullanılması önerilir.
Deri Kilit Halkası Kullanarak Deriyi Sabitleme
1. Tekerlek bileşeninden der kilit halkasını ve tüm donanımı tamamen çıkarın. Bırakın. 2. Standart non-beadlock tekerleğiyle aynı yöntemi kullanarak valf çubuğunu monte edin. 3. Tekerleği düz bir yüzeye veya lastik monteleme makinesine yüz üstü yerleştirin. 4. Lastiğin alt jantına ve tekerleğin桶una lastik yağlayıcı sürün. Lastiği tekerleğe yerleştirerek monte etmeye başlayın, ardından alternatif köşeleri aşağı itin, jant桶una düşene kadar. 5.挡圈 halkasını lastik ve tekerleğe yerleştirin, ardından delikleri hizalayın. 12 noktası konumundan başlayarak ve çapraz yıldız deseni kullanarak, cıvataları ve washer bileşenlerini elle tekerleğe vidalayın, tüm donanım monte edilene kadar. 6. Tüm donanım elle sıkıldıktan sonra, tork anahtarını 10-14 ft/lb olarak ayarlayın ve çapraz sıkma modunu tekrarlayın. 7. Aynı çapraz sıkma modunu tekrarlayın, ancak tork anahtarını 18-24 ft/lb olarak ayarlayın. 8. Tork anahtarı ile son bir tur geçirin ve her cıvatanın spesifikasyona göre sıkıldığından emin olun. 9. Halkasının tekerleğe düz olarak dayandığından emin olmak için görsel bir kontrol yapın. Halkas ve tekerlek arasında各个区域检查 etmek için塞尺 kullanabilirsiniz. 10. Son jantı görsel olarak veya işitsel olarak yerleşene kadar lastiği şişirin. Lastik üreticisi tarafından listelenen maksimum PSI'yi asla geçmeyin 11. İlk sürüşten sonra, tüm beadlock cıvatalarını 18-24 ft/lbs'ye yeniden torklayın ve vidalı somunları üretici tarafından önerilen spesifikasyona göre yeniden torklayın.